Tha càr ùr Honda air a thogail dha daoine nach urrainn draibheadh

Tha càraichean riatanach nar beatha làitheil.Ach, tha eagal mòr air cuid de dhaoine a bhith a 'dràibheadh.Mar a bhios an gnìomhachas a’ sìor fhàs, bidh teicneòlasan ùra a’ dèanamh cùisean nas fhasa.O chionn ghoirid nochd an neach-dèanaidh chàraichean Iapanach Honda trì carbadan fèin-dràibhidh.Mura h-eil sgilean dràibhidh gu leòr agad, cha leig thu leas a bhith fo eagal.Tha càraichean ùra Honda rim faighinn ann an dreachan 1-suidheachain, 2-suidheachain agus 4-suidheachain.Faodaidh luchd-cleachdaidh an roghainn as fheàrr a fhreagras air na feumalachdan aca a dhèanamh.Eu-coltach ri draibhearan AI traidiseanta, faodaidh carbadan fèin-dràibhidh Honda conaltradh riut ann an àm fìor.A bharrachd air an sin, faodaidh an càr na gluasadan làimhe agad a leughadh.
Ann an coltas agus dealbhadh taobh a-staigh, tha e cuideachd gu tur eadar-dhealaichte bho na tacsaidhean robot a lorgar air an t-sràid.Às aonais lidar, gun luaidh air mapaichean àrd-chruinneas.Fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh ​​ann am modh fèin-ghluasadach, bidh e cuideachd a ’riarachadh do thlachd dràibhidh beagan.Ach, tha clàr-fàilte corporra taobh a-staigh a’ chàr a bheir beagan smachd dhut.
A rèir a 'chompanaidh, is e toraidhean tràth a tha seo.Anns an àm ri teachd, bidh e comasach do luchd-cleachdaidh an càr a ghairm leanabh.An e deagh leasachadh a tha seo?
Is e teicneòlas tuigseach eadar-ghnìomhach a th’ ann a chaidh a leasachadh gu neo-eisimeileach le Honda.Tha seo a’ ciallachadh gum faod innealan gluasadan-bodhaig is cainnt dhaoine a leughadh.Faodaidh e cuideachd eadar-obrachadh le daoine ann an àm fìor.
Gu dearbh, tha carbad cinneasachaidh CiKoMa gun luchd-obrach gu math eadar-dhealaichte bhon chàr bun-bheachd ann am beòthalachd.
Tha e gu ìre mhòr a’ toirt a-steach trì roinnean: dreach aon-suidheachain, dreach dà-suidheachain agus dreach ceithir-suidheachain.Tha na carbadan sin uile nan carbadan dealain.
Bheir sinn sùil an-toiseach air an Honda ùr le dìreach aon chathair.Tha an càr air a dhealbhadh gus àite a thoirt dha dìreach aon neach.
Tha an dealbhadh gu math spòrsail aig an aon àm.Ma tha e ann an aon àite, faodaidh tu a mhearachdachadh gu furasta airson bothan fòn cealla.Tha an càr fèin-dràibhidh seo coltach ri draibhear inntleachd fuadain.Cho fad 'sa tha thu a' gairm no a 'gluasad do làmh, gluaisidh e chun an àite ainmichte mar a dh' fheumar.
A bharrachd air an sin, thèid e air ais gu fèin-ghluasadach agus cuiridh e fios gu sealbhadair àite pàircidh ma tha an càr “a’ smaoineachadh ”gu bheil e cunnartach.
Tha an càr fèin-dràibhidh Honda CiKoma 2-suidheachain air a dhealbhadh airson seann daoine.Bidh e cuideachd ag obair dha daoine air a bheil eagal draibheadh ​​no nach eil nan draibhearan math.
Chan urrainn don chàr seo ach dithis a chuir a-steach.Tha an dealbhadh cho mòr is gu bheil aon den luchd-siubhail air beulaibh agus am fear eile air a chùlaibh.
Tha an càr fèin-dràibhidh dùbailte cuideachd uidheamaichte le clàr gàirdeachais sònraichte.Bidh an clàr gàirdeachais a’ cuideachadh an neach-siubhail gus an stiùir atharrachadh gu neo-eisimeileach ma thogras e.
Às deidh na h-uile, tha an càr fèin-dràibhidh 4-suidheachain seo bho Honda a ’coimhead coltach ri neach-turais.A’ tòiseachadh air a’ mhìos seo, thèid an càr fèin-dràibhidh ceithir-suidheachain a dhearbhadh air na rathaidean còmhla ri luchd-tèarainteachd.Chan eil càraichean fèin-dràibhidh Honda an urra ri mapaichean àrd-rèiteachaidh.Bidh e gu bunaiteach a’ cleachdadh parallax a’ chamara gus buidheann 3D de phuingean a chruthachadh.Bidh e a’ comharrachadh chnapan-starra le bhith a’ giullachd cliath de bhuidhnean puing.Nuair a tha àirde a’ chnap-starra nas àirde na an luach stèidhichte, tha an càr ga fhaicinn mar raon do-ruigsinneach.Faodar raointean siubhail a chomharrachadh gu sgiobalta.
Bidh an carbad a ’gineadh an t-slighe as fheàrr chun àite targaid ann an àm fìor agus a’ gluasad gu rèidh air an t-slighe seo.Tha Honda den bheachd gun tèid na càraichean fèin-dràibhidh aice a chleachdadh sa mhòr-chuid airson siubhal gu bailtean-mòra, siubhal, obair agus gnìomhachas.Tha a' chompanaidh cuideachd den bheachd gun obraich e gu math airson tursan goirid cuideachd.Ach, chan eil seo air a mholadh airson astaran fada.Dè do bheachd air na carbadan ùra seo bho Honda?tha iad fionnar.Leig fios dhuinn do bheachdan anns an earrann bheachdan gu h-ìosal.
Sgioba R&D bho Institiud Teicneòlais Honda.Is e an adhbhar gu bheil a leithid de charbad air a leasachadh sa mhòr-chuid gus fuasgladh fhaighinn air duilgheadasan sòisealta leithid fìor aois an t-sluaigh agus dìth luchd-obrach.Tha a’ chompanaidh airson daoine a chuideachadh nach eil nan draibhearan math no nach eil comasach gu corporra air draibheadh.Tha iad cuideachd den bheachd gu bheil daoine an latha an-diugh ro thrang le obair.Mar sin, faodaidh càr beag fèin-dràibhidh airson astaran goirid coinneachadh ri feumalachdan siubhal astar goirid pearsanta agus cur-seachad.Is e Prìomh Innleadair an Institiud Yuji Yasui, a thàinig a-steach do Honda ann an 1994 agus a stiùir pròiseact teicneòlas dràibhidh fèin-ghluasadach agus le taic Honda airson 28 bliadhna.
A bharrachd air an sin, tha aithrisean ann gun ruig Honda ro 2025 ìre chàraichean fèin-dràibhidh L4.Feumaidh draibheadh ​​​​fèin-riaghlaidh, air a bheil Honda ag amas, dà riatanas bunaiteach a choileanadh.Feumaidh e a bhith sàbhailte agus tèarainte dha luchd-siubhail, na carbadan mun cuairt agus luchd-coiseachd.Bu chòir don chàr cuideachd a bhith rèidh, nàdarra agus comhfhurtail.
Tharraing CiKoma aire a h-uile duine aig an taisbeanadh.Ach, chan eil an càr seo na aonar.Aig an tachartas, chuir a 'chompanaidh WaPOCHI air bhog cuideachd.
Còmhla, tha iad a 'riochdachadh na tha Honda ag ràdh "micromobility," a tha a' ciallachadh gluasadan beaga.Bidh e gad leantainn, a’ coiseachd agus a’ ceannach còmhla riut.Faodaidh e a bhith na neach-iùil no do chuideachadh le do mhàileidean.Gu dearbh, dh’ fhaodadh tu “peata didseatach” no eadhon “neach-leantainn” a ghairm air.
Tha mi dèidheil air teicneòlas agus tha mi air a bhith a’ sgrìobhadh stuth teicnigeach airson còrr air seachd bliadhna.Ge bith an e leasachadh bathar-cruaidh no leasachadh bathar-bog a th’ ann, is toil leam e.Tha ùidh mhòr agam cuideachd anns mar a tha poilitigs ann an diofar roinnean a’ toirt buaidh air adhartas teicneòlach.Mar fhìor neach-deasachaidh, bidh mi a’ cadal agus a’ dùsgadh le fòn agus ceangal dàta 24 uair san latha, 7 latha san t-seachdain.Tha am PC agam meatair air falbh bhuam.
Lean @gizchina!;if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode .insertBefore(js,fjs);}} (sgrìobhainnean, 'script', 'twitter-wjs');
Blog gluasadach Sìneach a’ còmhdach na naidheachdan as ùire, lèirmheasan eòlaichean, fònaichean Sìneach, aplacaidean Android, tablaidean Android Sìneach agus mar a nì thu.