Na 22 carbad dealain ris an robh dùil a’ tighinn ann an 2022

Tha sinn a-nis faisg air 2022 agus an dòchas gur e toiseach tòiseachaidh sgoinneil a bhios ann agus chan e 2020 II.Is e aon de na fàisneachdan as dòchasaiche as urrainn dhuinn a cho-roinn sa bhliadhna ùr an dùil gum bi tuilleadh uchd-mhacachd EV, air a stiùireadh le grunn mhodalan EV ùra bho gach prìomh bhrannd chàraichean.Seo cuid de na carbadan dealain ris an robh dùil airson 2022, còmhla ri beagan fhìrinnean sgiobalta mu gach fear gus an urrainn dhut tòiseachadh air dealbhadh dè an fheadhainn a nì deuchainn an-toiseach.
Ann a bhith a’ cur ri chèile an liosta seo, feumaidh sinn aideachadh gum feumadh sinn ceum air ais a ghabhail gus luach a chuir air an fhìor sgèile agus a’ bhuaidh a bhios aig uimhir de charbadan dealain air luchd-cleachdaidh ann an 2022.
Nuair a dhùineas sinn an leabhar ann an 2021, is dòcha gun tòisich cuid dhiubh ag aoidion gu ceannaichean a-nis, ach san fharsaingeachd is iad sin modalan 2022/2023 a bu chòir (a bu chòir) a bhith rim faighinn le luchd-cleachdaidh taobh a-staigh nan 12 mìosan a tha romhainn.
Airson sìmplidh, tha iad air an òrdachadh le automaker ann an òrdugh na h-aibideil.Cuideachd, chan eil sinn an seo gus roghainnean a chluich, tha sinn an seo gus innse dhut mu na roghainnean carbaid dealain a tha ri thighinn.
Feuch an tòisich sinn le BMW agus an SUV dealain iX a tha ri thighinn.Air a leigeil ma sgaoil an toiseach mar charbad dealain bun-bheachd ris an canar iNext gus a bhith a’ farpais ris an Tesla Model 3, bha luchd-cleachdaidh air leth toilichte a bhith a’ faicinn an t-sreath dealain 3 an dùil a bhuail air a ’mhargaidh airson timcheall air $ 40,000.
Gu mì-fhortanach dha na draibhearan sin, thàinig an iNext gu bhith na iX, an crossover sòghail a chì sinn an-diugh, le MSRP tòiseachaidh de $ 82,300 ro chìsean no cìsean ceann-uidhe.Ach, tha an iX a’ gealltainn 516bhp dà-einnsean dràibhidh uile-chuibhle, 0-60 msu ann an 4.4 diogan agus raon de 300 mìle.Faodaidh e cuideachd raon suas ri 90 mìle a thoirt air ais le dìreach 10 mionaidean de chìsean luath DC.
Is e an Cadillac Lyriq a’ chiad charbad dealain aig a’ bhrand a nochdas air àrd-ùrlar BEV3 GM, pàirt de ro-innleachd a’ chompanaidh phàrant gus 20 carbad dealain ùr a chuir air bhog ro 2023.
Tha sinn air tòrr ionnsachadh (agus a cho-roinn) mun Lyriq bho chaidh fhoillseachadh gu h-oifigeil san Lùnastal 2020, a’ toirt a-steach an taisbeanadh trì-troighean aige, taisbeanadh AR ceann-suas, agus siostam infotainment a chaidh a dhealbhadh gus farpais ri UI Tesla.
Às deidh an taisbeanadh aige san Lùnastal an-uiridh, dh’ ionnsaich sinn gum bi an Cadillac Lyriq cuideachd aig prìs beagan nas lugha na $ 60,000 aig $ 58,795.Mar thoradh air an sin, reic Lyriq a-mach ann an dìreach 19 mionaidean.Mar a tha sinn an dùil lìbhrigeadh ann an 2022, o chionn ghoirid roinn Cadillac dealbhan den prototype as ùire aige mus tèid e gu cinneasachadh.
Is dòcha nach e Canoo ainm taighe an taca ri cuid de luchd-dèanaidh chàraichean eile air an liosta seo, ach aon latha is dòcha gu bheil e mar thoradh air an eòlas agus an dealbhadh gun samhail.Is e Carbad Dòigh-beatha Canoo a’ chiad toradh aig a’ chompanaidh, leis gu bheil grunn charbadan dealain air am foillseachadh mu thràth agus gu bheil dùil gun cuir iad air bhog ann an 2023.
Tha seo a’ dèanamh ciall, leis gur e an Carbad Dòigh-beatha a’ chiad charbad dealain a leig a’ chompanaidh a-mach air ais aig àm a chuir air bhog fon ainm EVelozcity.Tha Canù a’ toirt cunntas air a’ Charbad Dòigh-beatha aige mar “lobhta air cuibhlichean”, agus air adhbhar math.Le 188 troighean ciùbach de rùm a-staigh airson dithis no seachdnar, tha e air a chuairteachadh le glainne farsaing agus uinneag aghaidh draibhear a tha a’ coimhead thairis air an t-sràid.
Le MSRP de $34,750 (ach a-mhàin cìsean is cìsean), thèid an Carbad Dòigh-beatha a thabhann ann an ceithir diofar ìrean trim gus freagairt air diofar fheumalachdan, bho Lìbhrigeadh trim gu dreach làn Adventure.Tha iad uile a’ gealltainn raon de co-dhiù 250 mìle agus tha iad rim faighinn airson ro-òrdugh le tasgadh $100.
Tha coltas gu bheil an dàrna dreach aig a’ chompanaidh charbadan dealain Henrik Fisker airson ainm a ghiùlan, an turas seo leis a’ phrìomh shuaicheantas Ocean SUV aca, air an t-slighe cheart.Tha a’ chiad dreach de Ocean, a chaidh ainmeachadh ann an 2019, a’ toirt a-steach mòran bhun-bheachdan eile air a bheil Fisker a’ beachdachadh.
Thòisich an cuan gu bhith na fhìrinn san Dàmhair an-uiridh nuair a dh’ ainmich Fisker aonta leis an fhuamhaire saothrachaidh Magna International gus càr dealain a thogail.Bhon a thòisich e aig an 2021 Los Angeles Auto Show, tha sinn air a bhith comasach air faighinn suas gu pearsanta leis a’ Chuan agus ionnsachadh mu na trì ìrean prìsean aige agus teicneòlasan gun samhail leithid mullach grèine Ocean Extreme.
Bidh an FWD Ocean Sport a’ tòiseachadh aig dìreach $37,499 ro chìsean agus tha raon de 250 mìle ann.Le creideas cìse feadarail na SA an-dràsta, faodaidh an fheadhainn a tha airidh air an ath-phàigheadh ​​​​iomlan Cuan a cheannach airson nas lugha na $30,000, buannachd mhòr dha luchd-cleachdaidh.Le cuideachadh bho Magna, bu chòir don Ocean EV ruighinn san t-Samhain 2022.
Dh ’fhaodadh an Ford F-150 Lightning a bhith mar an càr dealain as mòr-chòrdte ann an 2022… 2023 agus nas fhaide air falbh.Ma reic an dreach dealanach a bharrachd air an t-sreath peatrail F (an làraidh togail as fheàrr a reic anns na SA airson 44 bliadhna), bidh aig Ford ri strì gus cumail suas ris an iarrtas airson an Lightning.
Tha dealanach, gu sònraichte, air còrr air 200,000 a chlàradh, agus chan eil gin dhiubh a’ toirt a-steach luchd-ceannach gnìomhachais (ged a tha a’ chompanaidh cuideachd air gnìomhachas air leth a chruthachadh gus taic a thoirt don roinn seo).Leis gu bheil prògram sgoltadh cinneasachaidh Ford's Lightning air a reic a-mach mu thràth tro 2024. Leis an raon àbhaisteach de 230 mìle aig Lightning, cosgais dachaigh, agus an comas cosgais a chuir air EVs eile aig Ìre 2, tha e coltach gu bheil Ford eòlach air na Lightning a bhuannaicheas air astar.
Tha a’ chompanaidh mu thràth a’ dùblachadh cinneasachadh Lightning gus coinneachadh ris an iarrtas, agus chan eil carbadan dealain ann fhathast.Tha MSRP de $ 39,974 ro-chìs aig modal malairteach Lightning 2022 agus a ’dol nas fhaide, a’ toirt a-steach feartan mar bataraidh leudaichte 300 mìle.
Thuirt Ford gum fosgail na leabhraichean reic aige san Fhaoilleach 2022, le cinneasachadh agus lìbhrigeadh Lightning a’ tòiseachadh as t-earrach.
Is e brannd càr eile a th’ ann an Genesis a tha air gealltainn a dhol uile-dealanach agus cuir a-mach na modalan ICE ùra uile ro 2025. Gus cuideachadh le gluasad ùr EV a chuir air bhog ann an 2022, is e an GV60 a’ chiad mhodail Genesis EV sònraichte a bhios air a stiùireadh le Hyundai Motor Group. Àrd-ùrlar e-GMP.
Bidh an crossover SUV (CUV) a’ nochdadh an taobh a-staigh sòghail Genesis ainmeil le aonad smachd ball criostail sònraichte.Bidh an GV60 air a thabhann le trì trèanaichean cumhachd: aon-motair 2WD, dràibheadh ​​​​cuibhle àbhaisteach agus dèanadais, a bharrachd air “Modh Boost” a mheudaicheas sa bhad cumhachd as àirde an GV60 airson turas nas beothaile.
Chan eil raon EPA aig an GV60 fhathast, ach tha an raon measta a’ tòiseachadh aig 280 mìle, agus an uairsin 249 mìle agus 229 mìle ann an AWD trim - uile bho phasgan bataraidh 77.4 kWh.Tha fios againn gum bi siostam fionnarachaidh bataraidh aig an GV60, siostam cosgais ioma-chuir a-steach, teicneòlas carbaid-gu-luchdachadh (V2L), agus teicneòlas pàighidh plug-and-play.
Chan eil Genesis air prìsean ainmeachadh airson an GV60, ach tha a’ chompanaidh ag ràdh gun tèid an càr dealain a reic as t-earrach 2022.
Mar a chaidh ainmeachadh, tha beagan obrach fhathast aig GM a thaobh lìbhrigeadh EV ann an 2022, ach is e an sradag mhòr airson aon de na luchd-dèanaidh chàraichean as motha san t-saoghal an dreach mòr dealanach aige den teaghlach carbaid aige, an Hummer.
Ann an 2020, cuiridh am poball fòcas air a’ charbad dealain ùr Hummer agus na bhios e a’ tabhann, a’ toirt a-steach dreachan SUV agus pickup.Dh’aidich GM an toiseach nach robh truca prototype obrach aige nuair a thug e a-steach e an toiseach.Ach, san Dùbhlachd, chuir a’ chompanaidh a-mach dealbhan obrach drùidhteach den chàr dealain Hummer dha na daoine mòra.
Ged nach eil dùil ris an dreach as saoire den Hummer ùr gu 2024, faodaidh luchd-ceannach a bhith an dùil ri dreachan nas prìseile agus nas sòghaile ann an 2022 agus 2023. Fhad ‘s a tha sinn ga ainmeachadh mar chàr dealain 2022, an dealain Hummer GM Edition 1, a chosgas còrr air $ 110, 000, o chionn ghoirid thòisich iad air an lìbhrigeadh gu luchd-ceannach tràth.Ach, an-uiridh reic na dreachan sin a-mach taobh a-staigh deich mionaidean.
Gu ruige seo, tha na specs drùidhteach, a’ toirt a-steach feartan leithid coiseachd chrùbagan.Ach, tha na Hummers sin ag atharrachadh cho mòr a rèir trim (agus modail bliadhna) gu bheil e nas fhasa làn fhiosrachadh fhaighinn gu dìreach bho GMC.
Is e an IONIQ5 a’ chiad EV bho fho-bhrannd ùr Hyundai Motor, an IONIQ uile-dealanach, agus a’ chiad EV a nochd air àrd-ùrlar E-GMP ùr na buidhne.Bha grunn chothroman aig Electrek eòlas fhaighinn air an CUV ùr seo faisg air làimh, agus gu cinnteach thug e toileachas dhuinn.
Is e pàirt de thagradh IONIQ5′ a chorp farsaing agus a chrann-cuibhle fada, ga fhàgail mar aon de na h-àiteachan a-staigh as motha sa chlas aige, a’ dol thairis air Mach-E agus VW ID.4.
Tha e cuideachd uidheamaichte le teicneòlasan fionnar leithid taisbeanadh ceann-suas le fìrinn leasaichte, comasan adhartach ADAS agus V2L, a tha a’ ciallachadh gun urrainn dha cosgais a chuir air na h-innealan agad fhad ‘s a tha thu a’ campachadh no air an rathad, agus eadhon cosgais a chuir air carbadan dealain eile.Gun luaidh air an astar cosgais as luaithe sa gheama an-dràsta.
Ach, is dòcha gur e a’ bhuannachd as motha a th’ ann an crossover dealain ann an 2022 a phrìs.Tha Hyundai air MSRP iongantach aig prìs reusanta a cho-roinn airson an IONIQ5, a’ tòiseachadh aig nas lugha na $40,000 airson an dreach Standard Range RWD agus a’ dol suas gu nas lugha na $55,000 airson an AWD Limited Trim le uidheamachd HUD.
Tha an IONIQ5 air a bhith air a reic san Roinn Eòrpa airson a’ mhòr-chuid de 2021, ach tha 2022 dìreach a’ tòiseachadh ann an Ameireaga a Tuath.Thoir sùil air a’ chiad chlàr cruaidh Electrek airson barrachd fheartan.
Thig piuthar Hyundai Group Kia EV6 còmhla ris an IONIQ5 ann an 2022. Is e an carbad dealain an treas carbad dealain a thèid a chuir air bhog air àrd-ùrlar E-GMP ann an 2022, a’ comharrachadh toiseach gluasad Kia gu modalan uile-dealanach.
Coltach ri modail Hyundai, fhuair an Kia EV6 lèirmheasan sgoinneil agus iarrtas bhon fhìor thoiseach.Nochd Kia o chionn ghoirid gun ruig an càr dealain ann an 2022 le raon suas ri 310 mìle.Tha cha mhòr a h-uile trim EV6 a’ coileanadh nas fheàrr na loidhne IONIQ5 an EPA air sgàth a chumadh a-muigh…
A-nis chan eil sinn airson prothaideachadh a dhèanamh air prìsean leis nach eil sinn air facal oifigeil fhaighinn bho Kia fhathast, ach tha e a’ coimhead coltach gum bu chòir don MSRP airson an EV6 tòiseachadh aig $45,000 agus a dhol suas às an sin, ged a tha aon neach-reic Kia sònraichte ann. ag aithris prìs mòran nas àirde.
Ge bith càite a bheil na prìsean oifigeil sin a’ nochdadh, tha dùil gun tèid a h-uile trim EV6 a reic anns na SA tràth ann an 2022.
Gu fìrinneach, thig sedan Air suaicheanta Lucid Motors ann an trì tionndaidhean eadar-dhealaichte a thathar an dùil a chuir air bhog ann an 2022, ach tha sinn den bheachd gur dòcha gur e an dreach Pure am fear a bheir àrdachadh mòr air reic neach-dèanaidh chàraichean dealain sòghail.
Thòisich an Air Dream Edition aig mullach na loidhne a’ gluasad far loidhne factaraidh Lucid AMP-1 san Dàmhair an-uiridh, agus tha lìbhrigeadh nan 520 carbad a tha san amharc air leantainn bhon uairsin.Fhad ‘s a chuir an t-iongnadh $ 169,000 seo air bhog foillseachadh margaidh Lucid ris an robhar a’ feitheamh o chionn fhada, cuidichidh an taobh a-staigh nas ruigsinneach a thig na cois ga dhèanamh na sedan dealain sòghail den chiad ìre.
Ged a bu chòir do luchd-ceannach ìrean Grand Touring and Touring fhaicinn airson 2022, tha sinn air bhioran mun $77,400 Pure.Seadh, tha e fhathast na chàr dealain daor, ach tha e timcheall air $90,000 nas lugha na na h-Airs a tha air na rathaidean an-dràsta.Faodaidh draibhearan Pure san àm ri teachd a bhith an dùil 406 mìle de raon agus 480 each-chumhachd, ged nach eil sin a’ toirt a-steach mullach panoramach Lucid.
Is e an càr dealain a tha ri thighinn aig Lotus agus a’ chiad SUV an càr as dìomhaire air an liosta seo, gu h-àraidh leis nach eil fios againn eadhon air an ainm oifigeil fhathast.Tha Lotus a’ magadh air an ainm còd “Type 132” ann an sreath de bhideothan goirid anns nach fhaicear ach sealladh den SUV aig aon àm.
Chaidh ainmeachadh an toiseach mar phàirt de cheithir carbadan dealain Lotus san àm ri teachd oir thathar an dùil a dhol gu tur dealain ro 2022. Gu dearbh, tha tòrr ann fhathast nach eil fios againn, ach seo na tha sinn air cruinneachadh gu ruige seo.Bidh an Type 132 na BEV SUV stèidhichte air inneal aotrom ùr Lotus, uidheamaichte le teicneòlas LIDAR agus còmhlachan griola aghaidh gnìomhach.Bidh an taobh a-staigh aige cuideachd gu tur eadar-dhealaichte bho charbadan Lotus roimhe.
Tha Lotus ag agairt gun luathaich an seòrsa 132 SUV bho 0 gu 60 msu ann an timcheall air trì diogan agus cleachdaidh e siostam cosgais carbaid dealain àrd-astar 800-bholta.Mu dheireadh, bidh an 132 a ’nochdadh pasgan bataraidh 92-120kWh a dh’ fhaodar a ghearradh gu 80 sa cheud ann an timcheall air 20 mionaidean a ’cleachdadh charger 800V.
Is dòcha gu bheil thu air mothachadh mu thràth gu bheil an liosta seo a’ toirt a-steach a ’chiad EVn bho mòran de luchd-dèanaidh chàraichean, agus tha sin na adhbhar mòr gur dòcha gur e 2022 a’ bhliadhna de EVn.Tha an automaker Iapanach Mazda a ’leantainn air adhart leis a’ ghluasad seo leis an MX-30 a tha ri thighinn, a bhios ri fhaighinn aig prìs gu math tarraingeach ach le cuid de lasachaidhean.
Nuair a chaidh am MX-30 ainmeachadh sa Ghiblean seo, dh’ ionnsaich sinn gum biodh MSRP gu math reusanta de $33,470 aig a’ mhodail bhunaiteach, agus bhiodh am pasgan Premium Plus dìreach $36,480.Le brosnachaidhean feadarail, stàite agus ionadail a dh’ fhaodadh a bhith ann, dh’ fhaodadh draibhearan tuiteam ann am prìsean suas ri 20 bliadhna.
Gu mì-fhortanach, dha cuid de luchd-cleachdaidh, chan eil a’ chosgais sin fhathast a’ fìreanachadh an raon anamic MX-30, leis gu bheil am bataraidh 35.5kWh aige a’ toirt seachad dìreach 100 mìle de raon.Ach, tha an MX-30 na EV ris a bheil dùil mòr ann an 2022, oir faodaidh draibhearan a thuigeas na feumalachdan mhìltean làitheil aca agus a tha airidh air creideasan cìse an càr ceart a dhràibheadh ​​​​airson prìs mòran nas ìsle na mòran de cho-fharpaisich.
Cuideachd, tha e math companaidh Iapanach fhaicinn a’ tabhann càr dealain.Tha an MX-30 ri fhaighinn a-nis.
Tha Mercedes-Benz air tòiseachadh a’ tabhann carbadan dealain don chabhlach aca le loidhne ùr de charbadan EQ, a’ tòiseachadh leis an EQS sòghail.Anns na SA ann an 2022, thig an EQS còmhla ris an EQB SUV agus an EQE, dreach dealain nas lugha den fhear roimhe.
Bidh an sedan meadhanach mòr uidheamaichte le bataraidh 90 kWh, draibhear cuibhle cùil aon-einnsean le raon de 410 mìle (660 km) agus 292 hp.Taobh a-staigh a’ chàr dealain, tha an EQE glè choltach ris an EQS leis an hyperscreen MBUX agus taisbeanadh touchscreen mòr.
Is e NIO's ET5 an sanas EV as ùire air an liosta againn, agus aon den bheagan aig nach eil planaichean airson a dhol a-steach do mhargaidh na SA.Chaidh fhoillseachadh aig deireadh na Dùbhlachd aig tachartas Latha NIO bliadhnail an neach-dèanamh ann an Sìona.
Ann an 2022, is e an EV an dàrna sedan a bheir NIO seachad, còmhla ris an ET7 a chaidh ainmeachadh roimhe.Tha farpaiseach làidir aig Tesla ann an Sìona, ET5, mar a tha Nio a 'gealltainn (CLTC) raon de 1,000 cilemeatair (mu 621 mìle).