Tha sinn a-nis air iomall 2022 agus tha sinn an dòchas gum bi e na thoiseach tòiseachaidh ùr sgoinneil agus chan e 2020 II. Is e aon de na fàisneachdan as dòchasaiche as urrainn dhuinn a cho-roinn sa bhliadhna ùr an cothrom gum bi barrachd gabhail ri carbadan dealain, air a stiùireadh le grunn mhodalan ùra EV bho na prìomh bhrandan chàraichean uile. Seo cuid de na carbadan dealain as motha a tha sinn a’ dùileachadh a tha san amharc airson 2022, còmhla ri beagan fhìrinnean goirid mu gach fear gus an urrainn dhut tòiseachadh air planadh dè an fheadhainn a nì thu deuchainn orra an toiseach.
Nuair a bha sinn a’ cur an liosta seo ri chèile, feumaidh sinn aideachadh gun robh againn ri ceum air ais a ghabhail gus fìor sgèile agus buaidh uimhir de charbadan dealain air luchd-cleachdaidh ann an 2022 a thuigsinn.
Nuair a dhùineas sinn an leabhar ann an 2021, is dòcha gun tòisich cuid dhiubh a’ leigeil a-mach fiosrachadh do luchd-ceannach a-nis, ach san fharsaingeachd is iad sin modalan 2022/2023 a bu chòir a bhith rim faighinn do luchd-cleachdaidh taobh a-staigh nan 12 mìosan a tha romhainn.
Airson sìmplidheachd, tha iad air an seòrsachadh a rèir neach-dèanamh chàraichean ann an òrdugh na h-aibidil. Cuideachd, chan eil sinn an seo gus roghainnean a chluich, tha sinn an seo gus innse dhut mu na roghainnean uile a tha ri thighinn airson carbadan dealain.
Tòisichidh sinn le BMW agus an SUV dealain iX a tha ri thighinn. Chaidh a leigeil ma sgaoil an toiseach mar charbad dealain bun-bheachdail leis an ainm iNext gus farpais ris an Tesla Model 3, agus bha luchd-cleachdaidh air leth toilichte faicinn an robh dùil gum biodh an t-Sreath 3 dealain a’ tighinn air a’ mhargaidh airson timcheall air $40,000.
Gu mì-fhortanach dha na draibhearan sin, dh’fhàs an iNext gu bhith na iX, an crossover sòghail a chì sinn an-diugh, le MSRP tòiseachaidh de $82,300 ro chìsean no cìsean ceann-uidhe. Ach, tha an iX a’ gealltainn dràibheadh ceithir-chuibhle dà-einnsean 516bhp, 0-60msu ann an 4.4 diogan agus raon de 300 mìle. Faodaidh e cuideachd raon suas ri 90 mìle a thoirt air ais le dìreach 10 mionaidean de chìs luath DC.
Bidh an Cadillac Lyriq mar a’ chiad charbad dealain aig a’ bhrand a thèid a nochdadh airson a’ chiad uair air àrd-ùrlar BEV3 aig GM, pàirt de ro-innleachd a’ chompanaidh phàrant gus 20 carbad dealain ùr a chuir air bhog ro 2023.
Tha sinn air tòrr ionnsachadh (agus a cho-roinn) mun Lyriq bho chaidh fhoillseachadh gu h-oifigeil san Lùnastal 2020, a’ gabhail a-steach an taisbeanadh trì troighean aige, taisbeanadh AR ceann-suas, agus siostam fiosrachaidh is dibhearsain a chaidh a dhealbhadh gus farpais ri eadar-aghaidh cleachdaiche Tesla.
Às dèidh a thaisbeanadh san Lùnastal an-uiridh, dh’ionnsaich sinn gum bi prìs an Cadillac Lyriq cuideachd dìreach fo $60,000 aig $58,795. Mar thoradh air an sin, reic Lyriq a-mach ann an dìreach 19 mionaidean. Leis gu bheil sinn an dùil gun tèid a lìbhrigeadh ann an 2022, roinn Cadillac dealbhan o chionn ghoirid den phròtaip as ùire aige mus tèid e gu cinneasachadh.
Is dòcha nach e ainm cumanta a th’ ann an Canoo an taca ri cuid de na luchd-dèanaidh chàraichean eile air an liosta seo, ach is dòcha gum bi e mar thoradh air an eòlas agus an dealbhadh sònraichte aca latha air choireigin. Bidh Carbad Dòigh-beatha Canoo mar a’ chiad toradh aig a’ chompanaidh, leis gu bheil grunn charbadan dealain air an nochdadh mu thràth agus gu bheil iad an dùil an cur air bhog ann an 2023.
Tha seo a’ dèanamh ciall, leis gur e an Lifestyle Vehicle a’ chiad charbad dealain a chuir a’ chompanaidh air bhog aig àm a chuir air bhog fon ainm EVelozcity. Tha Canoo a’ toirt cunntas air an Lifestyle Vehicle aca mar “loft air cuibhlichean”, agus air adhbhar math. Le 188 troigh ciùbach de dh’àite a-staigh airson dithis gu seachdnar, tha e air a chuairteachadh le glainne farsaing agus uinneag aghaidh an draibhear a tha a’ coimhead thairis air an t-sràid.
Le MSRP de $34,750 (gun chìsean is cìsean), thèid an Lifestyle Vehicle a thabhann ann an ceithir ìrean trim eadar-dhealaichte gus freagairt air grunn fheumalachdan, bho trim Delivery gu dreach Adventure làn luchdaichte. Tha iad uile a’ gealltainn raon co-dhiù 250 mìle agus tha iad rim faighinn airson ro-òrdugh le tasgadh de $100.
Tha coltas gu bheil an dàrna dreach aig companaidh charbadan dealain Henrik Fisker air an robh an t-ainm aige, an turas seo leis a’ phrìomh SUV Ocean aca, air an t-slighe cheart. Tha mòran bhun-bheachdan eile a tha Fisker a’ beachdachadh anns a’ chiad dreach de Ocean, a chaidh ainmeachadh ann an 2019.
Thòisich an cuan a’ tighinn gu bhith na fhìrinn an-uiridh san Dàmhair nuair a dh’ainmich Fisker cùmhnant leis a’ chompanaidh saothrachaidh mhòr Magna International gus càr dealain a thogail. Bho chaidh a shealltainn an toiseach aig Taisbeanadh Chàraichean Los Angeles ann an 2021, tha sinn air a bhith comasach air eòlas fhaighinn air a’ Chuan agus ionnsachadh mu na trì ìrean prìsean aige agus teicneòlasan sònraichte leithid mullach grèine Ocean Extreme.
Tha prìs an Ocean Sport FWD a’ tòiseachadh aig dìreach $37,499 ro chìsean agus tha raon de 250 mìle aige. Leis a’ chreideas cìse feadarail a th’ ann an-dràsta sna SA, faodaidh an fheadhainn a tha airidh air an lasachadh slàn Ocean a cheannach airson nas lugha na $30,000, buannachd mhòr do luchd-cleachdaidh. Le cuideachadh bho Magna, bu chòir don Ocean EV ruighinn san t-Samhain 2022.
Dh’fhaodadh am Ford F-150 Lightning a bhith mar an càr dealain as mòr-chòrdte ann an 2022…2023 agus às dèidh sin. Ma reiceas an dreach dealain cho math ris an t-sreath F peatrail (an làraidh pic-up as fheàrr a reic anns na SA airson 44 bliadhna), feumaidh Ford strì gus cumail suas ris an iarrtas airson an Lightning.
Gu sònraichte, tha Lightning air còrr is 200,000 glèidheadh a chruinneachadh, agus chan eil gin dhiubh sin a’ toirt a-steach luchd-ceannach gnìomhachais (ged a chruthaich a’ chompanaidh gnìomhachas air leth cuideachd gus taic a thoirt don roinn seo). Leis a’ phrògram roinnte cinneasachaidh aig Ford airson Lightning, tha e air a reic a-mach mu thràth gu 2024. Leis an raon àbhaisteach de 230 mìle aig an Lightning, cosgais aig an taigh, agus a’ chomas carbadan dealain eile a ghearradh aig Ìre 2, tha e coltach gu bheil fios aig Ford gu bheil an Lightning a’ buannachadh air astar.
Tha a’ chompanaidh mu thràth a’ dùblachadh cinneasachadh Lightning gus coinneachadh ris an iarrtas, agus chan eil carbadan dealain ann fhathast. Tha MSRP de $39,974 ro chìsean aig modail malairteach Lightning 2022 agus tha e a’ dol nas fhaide, a’ gabhail a-steach feartan leithid bataraidh leudaichte 300 mìle.
Thuirt Ford gun fosgail na leabhraichean reic aca san Fhaoilleach 2022, le cinneasachadh is lìbhrigeadh Lightning a’ tòiseachadh as t-earrach.
’S e Genesis branda chàraichean eile a tha air gealltainn a bhith gu tur dealain agus cuir às do na modalan ICE ùra uile ro 2025. Gus cuideachadh le gluasad ùr EV a thòiseachadh ann an 2022, ’s e an GV60 a’ chiad mhodail Genesis EV sònraichte a tha air a chumhachdachadh le àrd-ùrlar E-GMP aig Buidheann Motor Hyundai.
Bidh taobh a-staigh sòghail ainmeil Genesis aig an SUV crossover (CUV) le aonad smachd meadhanach criostail gun samhail. Thèid an GV60 a thabhann le trì powertrains: 2WD aon-motair, dràibheadh cuibhle àbhaisteach agus coileanaidh, a bharrachd air “Modh Boost” a bhios ag àrdachadh cumhachd as motha an GV60 sa bhad airson turas nas beòthaile.
Chan eil raon EPA aig an GV60 fhathast, ach tha an raon measta a’ tòiseachadh aig 280 mìle, agus an uair sin 249 mìle agus 229 mìle ann an trim AWD – uile bho phacaid bataraidh 77.4 kWh. Tha fios againn gum bi siostam fionnarachaidh bataraidh, siostam cosgais ioma-chur-a-steach, teicneòlas carbad-gu-luchd (V2L), agus teicneòlas pàighidh plug-and-play aig an GV60.
Chan eil Genesis air prìsean ainmeachadh airson an GV60, ach tha a’ chompanaidh ag ràdh gun tèid an càr dealain air a reic as t-earrach 2022.
Mar a chaidh ainmeachadh, tha beagan obrach ri dhèanamh fhathast aig GM a thaobh lìbhrigeadh charbadan dealain ann an 2022, ach bidh an spionnadh mòr airson aon de na luchd-dèanaidh chàraichean as motha san t-saoghal na dhreach mòr, dealain den teaghlach charbadan aige, an Hummer.
Ann an 2020, bidh am poball a’ cur fòcas air a’ charbad dealain ùr Hummer agus na bhios e a’ tabhann, a’ gabhail a-steach dreachan SUV agus pickup. Dh’aidich GM an toiseach nach robh prototype làraidh obrachail aca nuair a thug iad a-steach e an toiseach. Ach, san Dùbhlachd, leig a’ chompanaidh a-mach dealbhan obrach drùidhteach den chàr dealain Hummer don mhòr-shluagh.
Ged nach eil dùil ris an dreach as saoire den Hummer ùr gu 2024, faodaidh luchd-ceannach a bhith an dùil ri dreachan nas daoire agus nas sòghaile ann an 2022 agus 2023. Ged a tha sinn ga ainmeachadh mar chàr dealain 2022, thòisich an Hummer dealain GM Edition 1, a chosgas còrr air $110,000, air a lìbhrigeadh o chionn ghoirid gu luchd-ceannach tràth. Ach, an-uiridh reic na dreachan seo a-mach taobh a-staigh deich mionaidean.
Gu ruige seo, tha na sònrachaidhean drùidhteach, a’ gabhail a-steach feartan mar coiseachd chrùbag. Ach, tha na Hummers seo cho eadar-dhealaichte a rèir an trim (agus bliadhna modail) is gu bheil e nas fhasa làn fhiosrachadh fhaighinn gu dìreach bho GMC.
’S e an IONIQ5 a’ chiad charbad dealain bho fho-bhrand ùr Hyundai Motor, an IONIQ làn-dealain, agus a’ chiad charbad dealain a nochdas air àrd-ùrlar ùr E-GMP na buidhne. Bha grunn chothroman aig Electrek eòlas fhaighinn air an CUV ùr seo bho dlùth, agus gu cinnteach chuir e sinn air bhioran.
Tha pàirt de tharraing an IONIQ5 na laighe anns a’ bhodhaig leathann agus am roth-astar fada aige, ga fhàgail mar aon de na h-àiteachan a-staigh as motha sa chlas aige, a’ dol thairis air an Mach-E agus an VW ID.4.
Tha e cuideachd uidheamaichte le teicneòlasan fionnar leithid taisbeanadh ceann-suas le fìrinn leasaichte, ADAS adhartach agus comasan V2L, a tha a’ ciallachadh gun urrainn dha na h-innealan agad a ghearradh fhad ‘s a tha thu a’ campachadh no air an rathad, agus eadhon carbadan dealain eile a ghearradh. Gun luaidh air an astar cosgais as luaithe sa gheama an-dràsta.
Ach, is dòcha gur e a’ phrìs a’ bhuannachd as motha a tha an lùib crossover dealain ann an 2022. Tha Hyundai air MSRP iongantach ruigsinneach a cho-roinn airson an IONIQ5, a’ tòiseachadh aig nas lugha na $40,000 airson an dreach Standard Range RWD agus a’ dol suas gu nas lugha na $55,000 airson an AWD Limited Trim le HUD.
Tha an IONIQ5 air a bhith ri reic san Roinn Eòrpa airson a’ mhòr-chuid de 2021, ach chan eil 2022 ach a’ tòiseachadh ann an Ameireaga a Tuath. Thoir sùil air a’ chiad chlàr-chruaidh Electrek airson barrachd fheartan.
Bidh Kia EV6, piuthar Buidheann Hyundai, a’ tighinn còmhla ris an IONIQ5 ann an 2022. Bidh an carbad dealain mar an treas carbad dealain a thèid a chuir air bhog air àrd-ùrlar E-GMP ann an 2022, a’ comharrachadh toiseach gluasad Kia gu modalan làn-dealain.
Coltach ris a’ mhodail Hyundai, fhuair an Kia EV6 lèirmheasan agus iarrtas mòr bhon fhìor thoiseach. Nochd Kia o chionn ghoirid gun tig an càr dealain ann an 2022 le raon suas ri 310 mìle. Tha cha mhòr a h-uile trim EV6 a’ dèanamh nas fheàrr na loidhne IONIQ5 an EPA air sgàth a chumadh a-muigh… ach tha cosgais ann.
A-nis chan eil sinn airson beachdachadh air prìsean oir chan eil sinn air facal oifigeil fhaighinn bho Kia fhathast, ach tha e coltach gum bi MSRP an EV6 a’ tòiseachadh aig $45,000 agus ag èirigh às an sin, ged a tha aon neach-reic Kia sònraichte ag aithris prìs mòran nas àirde.
Ge bith càite a bheil na prìsean oifigeil sin a’ nochdadh, thathar an dùil gun tèid a h-uile trim EV6 a reic anns na SA tràth ann an 2022.
Gu dearbh, bidh prìomh sedan Air aig Lucid Motors ri fhaighinn ann an trì diofar sheòrsaichean eadar-dhealaichte a thathar an dùil a chuir air bhog ann an 2022, ach tha sinn a’ smaoineachadh gum faodadh an dreach Pure a bhith mar an tè a bhrosnaicheas reic an neach-dèanamh charbadan dealain sòghail dha-rìribh.
Thòisich an Air Dream Edition den chiad ìre a’ tighinn far loidhne factaraidh Lucid AMP-1 an Dàmhair an-uiridh, agus tha lìbhrigeadh nan 520 carbad a bha san amharc air leantainn bhon uair sin. Ged a chuir an t-iongnadh $169,000 seo spionnadh air cur air bhog a’ mhargaidh a bha ris an robh dùil o chionn fhada Lucid, cuidichidh an taobh a-staigh nas saoire a thig leis gus a dhèanamh na sedan dealain sòghail den chiad ìre.
Ged a bu chòir do luchd-ceannach ìrean trim Grand Touring agus Touring fhaicinn airson 2022, tha sinn as toilichte mun Pure $77,400. Gu dearbh, tha e fhathast na chàr dealain daor, ach tha e mu $90,000 nas lugha na an Airs a tha air na rathaidean an-dràsta. Faodaidh draibhearan Pure san àm ri teachd a bhith an dùil ri 406 mìle de raon agus 480 each-chumhachd, ged nach eil sin a’ toirt a-steach mullach farsaing an Lucid.
’S e càr dealain is SUV Lotus, a tha ri thighinn, an càr as dìomhaire air an liosta seo, gu h-àraidh leis nach eil fios againn fhathast air an ainm oifigeil aige. Tha Lotus a’ magadh air an ainm-còd “Seòrsa 132” ann an sreath de bhideothan goirid anns nach fhaicear ach sealladh beag den SUV aig aon àm.
Chaidh ainmeachadh an toiseach mar phàirt de cheithir charbadan dealain Lotus san àm ri teachd oir thathar an dùil gun tèid e gu tur dealain ro 2022. Gu dearbh, tha tòrr rudan ann nach eil fios againn fhathast, ach seo na tha sinn air cruinneachadh gu ruige seo. Bidh an Type 132 na SUV BEV stèidhichte air chassis Lotus ùr aotrom, uidheamaichte le teicneòlas LIDAR agus còmhlachan griola aghaidh gnìomhach. Bidh an taobh a-staigh aige gu tur eadar-dhealaichte bho charbadan Lotus roimhe.
Tha Lotus ag ràdh gun luathaich an SUV Seòrsa 132 bho 0 gu 60 msu ann an timcheall air trì diogan agus gun cleachd e siostam cosgais charbadan dealain àrd-astar 800-bholt den ìre as àirde. Mu dheireadh, bidh pasgan bataraidh 92-120kWh aig an 132 a ghabhas cosgais gu 80 sa cheud ann an timcheall air 20 mionaid le bhith a’ cleachdadh charger 800V.
Is dòcha gu bheil thu air mothachadh mu thràth gu bheil an liosta seo a’ toirt a-steach a’ chiad charbadan dealain bho iomadh neach-dèanamh chàraichean, agus is e sin aon de na prìomh adhbharan a tha coltas ann gur e 2022 bliadhna nan carbadan dealain. Tha an neach-dèanamh chàraichean Iapanach Mazda a’ leantainn air adhart leis a’ ghluasad seo leis an MX-30 a tha ri thighinn, a bhios ri fhaighinn aig prìs gu math tarraingeach ach le cuid de lasachaidhean.
Nuair a chaidh an MX-30 ainmeachadh sa Ghiblean seo, dh’ionnsaich sinn gum biodh MSRP reusanta de $33,470 aig a’ mhodail bhunaiteach, agus nach cosgadh am pasgan Premium Plus ach $36,480. Leis gu bheil brosnachaidhean feadarail, stàite agus ionadail ann, dh’ fhaodadh draibhearan tuiteam prìsean suas ri 20 bliadhna fhaighinn.
Gu mì-fhortanach, do chuid de luchd-cleachdaidh, chan eil a’ chosgais sin fhathast a’ fìreanachadh raon anamach an MX-30, leis nach eil ach 100 mìle de raon aig a’ bhataraidh 35.5kWh aige. Ach, tha an MX-30 na charbad dealain ris a bheil dùil mhòr ann an 2022, leis gum faod draibhearan a thuigeas na feumalachdan mìltean làitheil aca agus a tha airidh air creideasan cìse an càr ceart a dhràibheadh airson prìs mòran nas ìsle na mòran de cho-fharpaisich.
Cuideachd, tha e math companaidh Iapanach fhaicinn a’ tabhann càr dealain. Tha an MX-30 ri fhaighinn a-nis.
Tha Mercedes-Benz air tòiseachadh a’ tabhann charbadan dealain don chabhlach aca le loidhne ùr de charbadan EQ, a’ tòiseachadh leis an EQS sòghail. Anns na SA ann an 2022, bidh an EQS a’ tighinn còmhla ris an EQB SUV agus an EQE, dreach dealain nas lugha den fhear roimhe.
Bidh bataraidh 90 kWh, draibheadh cuibhle cùil aon-einnsean le raon de 410 mìle (660 km) agus 292 each-chumhachd anns an sedan meadhanach mòr. Taobh a-staigh a’ chàir dealain, tha an EQE glè choltach ris an EQS leis an hyperscreen MBUX agus an taisbeanadh suathaidh mòr.
’S e ET5 aig NIO an càr dealain as ùire air an liosta againn, agus aon den bheagan aig nach eil planaichean airson a dhol a-steach do mhargaidh nan SA. Chaidh fhoillseachadh aig deireadh na Dùbhlachd aig tachartas bliadhnail Latha NIO an neach-dèanamh ann an Sìona.
Ann an 2022, bidh an EV mar an dàrna sedan a tha NIO a’ tabhann, còmhla ris an ET7 a chaidh ainmeachadh roimhe. Tha farpaiseach làidir aig Tesla ann an Sìona, an ET5, leis gu bheil Nio a’ gealltainn (CLTC) raon de 1,000 cilemeatair (mu 621 mìle).
Àm puist: 24 Màrt 2023
