Is dòcha gu bheil cuid de luchd-leughaidh a 'cuimhneachadh gun do cheannaich mi làraidh beag dealain luath air Alibaba beagan mhìosan air ais. Tha fios agam air an seo oir tha mi air a bhith a 'faighinn puist-d cha mhòr a h-uile latha bhon uairsin a' faighneachd a bheil mo làraidh pickup dealain Sìneach (beagan èibhinn a 'toirt iomradh air mar a ràinig am f-50) agam. Uill, a-nis is urrainn dhomh freagairt mu dheireadh, "Tha!" agus roinn leat na fhuair mi.
Lorg mi an làraidh seo an toiseach fhad 's a tha mi a' brobhsadh Alibaba a 'coimhead airson cnap seachdaineil Clasaichean Eadailteach Alibaba neònach na seachdain agam.
Lorg mi truca dealain airson $ 2000 agus bha e a 'coimhead foirfe ach bha an co-mheas mu 2: 3. Chan eil e a 'dol ach 25 msu. Agus dìreach aon einnsean le cumhachd 3 kw. Agus feumaidh tu a dhol a-mach a bharrachd airson bataraidhean, luingearachd, msaa.
Ach a bharrachd bho na cùisean beaga sin, tha an làraidh seo a 'coimhead gòrach, ach tha e fionnar. Tha e beagan beag ach seunta. Mar sin thòisich mi air co-rèiteachadh le companaidh malairt (companaidh-naidheachd air an canar Chanli, a tha cuideachd a 'toirt seachad in-mhalairt na SA).
Bha e comasach dhomh a bhith a 'toirt a-steach an làraidh le àrd-ùrlar fillte hydraulic, fionnarachadh-èadhair agus mòr (airson an làraidh bheag seo) Li-Iona Bataraidh Li-6 KWh.
Tha na h-ùrachaidhean sin a 'cosg dhomh mu $ 1,500 air mullach a' phrìs bonn, a bharrachd orm feumaidh mi $ 2,200 iongantach a phàigheadh airson luingearachd, ach co-dhiù tha an làraidh agam air a shlighe gus mo thogail.
Tha e coltach gu bheil am pròiseas luingeis a 'toirt ùine mhòr. An toiseach chaidh a h-uile càil gu math, agus beagan sheachdainean às deidh a 'phàigheadh, chaidh mo làraidh a thogail don phort. Shuidh e airson beagan sheachdainean a bharrachd gus an deach a thionndadh gu bhith na neach-soitheach agus an uairsin, sia seachdainean às deidh sin, ràinig am bàta Miami. Is e an aon dhuilgheadas nach eil an truca agam air tuilleadh. Far an deach e, chan eil fios aig duine, chaith mi làithean a 'gairm companaidhean trucaidh, mo chompanaidhean cleachdaidhean agus companaidhean malairt Shìona. Chan urrainn dha duine a mhìneachadh.
Mu dheireadh, dh 'ionnsaich a' chompanaidh malairt Shìona bhon bheothail air an taobh aca a chaidh an soitheach agam a luchdachadh ann an Korea agus gun luchdachadh air an dàrna bàta-croise - cha robh an uisge sa phort domhainn gu leòr.
Sgeulachd fada goirid, ràinig an làraidh mu dheireadh Miami, ach an uairsin dh 'fhalbh e ann an Cusbainn airson beagan sheachdainean eile airson beagan sheachdainean eile. Aon uair 's gun do chuir e a-mach an taobh eile de chleachdaidhean eile, phàigh mi $ 500 eile gu fear a lorg mi craigealta airson truca bogsa a-steach do sheilbh mo phàrantan, far am biodh e a' dèanamh dachaigh ùr. airson truca.
Chaidh a 'chèidse anns an deach a ghiùlan a chur an gnìomh, ach thàinig e beò a-mach gu mìorbhuileach gu mìorbhuileach. An sin rinn mi an làraidh gun phàigheadh agus gu toil a chuir air a 'bhleith ro-làimh. Aig a 'cheann thall, shoirbhich leis a' chiad turas deuchainn agam, agus mhothaich mi beagan, m 'athair, a bha a' faicinn an taisbeanaidh a 'dol a-mach a bha a' dol a-mach às-chluich).
Às deidh turas fada air feadh an t-saoghail, chaidh iongnadh orm dìreach a bhith cho math 's a bha an làraidh seo a' smaoineachadh gum biodh an trucaichte agam a 'lughdachadh na bha dùil agam air an truca.
Chan eil e gu sònraichte cumhachdach, ged a bheir rianadair pek 3kw agus 5.4kw cumhachd gu leòr dha aig astar ìosal gus a ghlacadh timcheall air taigh mo phàrantan. Chan eil an astar as fheàrr ach 25 msu (40 km / h), ach is ann ainneamh is ann ainneamh a bhios mi fhathast a 'luathachadh don astar seo air talamh neo-chòmhnard timcheall air an sin.
Tha an leabaidh sgudail fìor mhath agus chuir mi gu math e a 'cruinneachadh sgudal gàrraidh air an talamh agus ga slaodadh air ais chun phillt.
Tha an làraidh fhèin fhèin rudeigin air a dhèanamh gu math. Tha e a 'nochdadh pannalan bodhaig meatailt, uinneagan cumhachd le prìomh nàb, agus pasgan solais gluasadach a' toirt a-steach solais comharran, spòraichean, earballaichean, tàladh agus barrachd. Tha camara ath-thionndaidh, sgeilpichean stàilinn agus frèamaichean leabaidh ann cuideachd, innealan-caitheamh cumhachdach Werer Washid, agus eadhon inneal-adhair meadhanach cumhachdach (a chaidh a dhearbhadh ann an teth agus tais air Florida).
Dh 'fhaodadh gum feum an rud gu lèir làimhseachadh luachair nas fheàrr, oir mhothaich mi beagan meirge ann am beagan àiteachan às deidh mìosan de shiubhal mara fada.
Chan eil e gu cinnteach na chairt goilf - tha e na charbad gu tur dùinte, ged a tha e nas slaodaiche. Bidh mi a 'rothaireachd sa mhòr-chuid agus mar thoradh air an casg garbh is ann ainneamh a thig mi faisg air astar as ìsle, ged a rinn mi beagan rathaidean gu astar deuchainn agus b' e sin an 25 msu a chaidh a ghealltainn a dhèanamh. uair. /Uair.
Gu mì-fhortanach, chan eil na càraichean negli agus trucaichean air na làradh Changlie sin laghail agus cha mhòr a h-uile carbad dealain ionadail (nev) no carbadan astar ìosal (LSV) air an dèanamh ann an Sìona.
Is e an rud, tha na 25 msu a 'tighinn a-steach don roinn de charbadan air a dhìteadh (LSV) a tha air an aontaichte (LSV) a tha air a dhìteadh (LSV) a' creidsinn agus nach eil, a 'buntainn ri inbhean sàbhailteachd charbadan puist.
B 'urrainn dhomh a bhith a' smaoineachadh cho fad 's a gheibh NEVS agus LSVS suas gu 25 msu, agus tha iad a' criosadh-sàbhalaidh, msaa. Gu mì-fhortanach, chan eil. Tha e nas duilghe na sin.
Feumaidh na càraichean sin a bhith a 'coinneachadh ri liosta fhada de riatanasan, a' toirt a-steach cleachdadh pàirtean dot, gus a bhith laghail air an rathad. Feumar a 'ghlainne a dhèanamh ann am factaraidh glainne clàraichte dot, feumar an Camara Regview Camara a dhèanamh ann am factaraidh clàraichte dot, msaa. Chan eil e gu leòr a bhith a' draibheadh 25 msu leis an crios-suidheachain agad agus do chinn-suidhe air.
Eadhon ged a bhios na pàirtean dot a tha a dhìth air na càraichean feumaidh iad Sìona a chlàradh leis an NHSSA gus a bhith a 'draibheadh gu laghail air na rathaidean anns na Stàitean Aonaichte. Mar sin ged a tha companaidhean againn ann mu thràth a 'toirt a-steach nan SA, tha cuid dhiubh ag agairt gu bheil na càraichean sin laghail oir bidh iad a' dol 25 msu, chan urrainn dhuinn na càraichean sin a chlàradh no fhaighinn gu mì-fhortanach. Bidh na càraichean sin a 'draibheadh air na rathaidean. An dà chuid saothrachadh nam toraidhean sin anns na Stàitean Aonaichte agus a 'stèidheachadh factaraidh gèillidh dot ann an Sìona a dh' fhaodar a chlàradh leis an NHSSA dh 'fheumadh oidhirp mhòr. Is dòcha gu bheil sin a 'mìneachadh carson a tha feum aig ìre 25 msu-suidheachain 4 msu-cathair agus bataraidh no uinneagan no uinneagan no uinneagan anns a bheil thu!
Bidh thu tric a 'faicinn iad airson timcheall air $ 2,000 air Alibaba agus làraich bùthan Sìneach eile. Tha an fhìor chosgais gu math nas àirde. Mar a thuirt mi, b 'fheudar dhomh $ 1,000 a chuir ris airson a' Bhantaraidh mòr sa bhad, $ 500 airson ùrachadh mo roghainn, agus $ 2,200 airson cuingeachadh cuan.
Air taobh na SA, bha agam ri $ 1,000 eile a chuir ris no mar sin ann an cìsean cleachdaidhean is brisidh, a bharrachd air cuid de chìsean ruighinn. Chrìochnaich mi $ 7,000 airson an seata gu lèir agus cnap de stuth. Tha seo gu cinnteach nas pàigheadh na bha dùil agam. Nuair a chuir mi an òrdugh, bha mi an dòchas call $ 6,000 a sheachnadh.
Ged a lorgas cuid dhiubh a 'phrìs deireannach a-mach, beachdaich air roghainnean eile. An-diugh, tha cairt goilf luchdaidh le luchdaidh crafaidh a 'cosg timcheall air $ 6,000. Cosgaisean neo-riaghailteach $ 8,000. Glè mhath anns an raon de $ 10-12000. Ach, chan eil agad ach a-mhàin cairt goilf. Chan eil e feansa, a tha a 'ciallachadh gum faigh thu fliuch. Chan eil suidheachadh-adhair ann. Chan eil do phàrantan ann. Cha deach an doras a ghlasadh. Chan eil uinneagan (dealan no eile). Chan eil suidheachain bucaid atharrachail ann. Chan eil siostam fiosrachaidh ann. Chan eil adan ann. Chan eil leabaidh truc dump uisgeachaidh, msaa.
Mar sin ged a dh 'fhaodadh cuid beachdachadh air an seo (agus feumaidh mi aideachadh gu bheil fìrinn ann), tha e an dà chuid nas saoire agus nas practaigeach na cairt goilf.
Eadhon ged a tha an làraidh mì-laghail, tha mi gu math. Cha do cheannaich mi e airson an adhbhar sin, agus gu dearbh chan eil uidheamachd sàbhailteachd ann gus am bi mi a 'faireachdainn comhfhurtail a' cleachdadh ann an trafaic.
An àite sin, is e truca obrach a th 'ann. Cleachdaidh mi e (no nas dualtaiche gun cleachd mo phàrantan e nas motha na mise) mar truca tuathanais air an togalach aca. Anns a 'chiad beagan làithean cleachdaidh, bha e glè fhreagarrach airson a' ghnìomh. Chleachd sinn e air an talamh gus buill is sprùilleach a thuit, a thogail, a 'slaodadh cùmhnantan is gèar timcheall an togalaich agus dìreach tlachd a ghabhail às an turas!
Tha e gu cinnteach a 'tuigsinn gutvs Gas oir cha leig mi a-riamh a bhith ga mhealladh no a' tachdadh air an fhiste. Tha an aon rud a 'ceannach seann truca connaidh - is fheàrr leam mo chàr dealain spòrsail a nì mi san spot.
Aig an ìre seo, tha mi air bhioran a bhith ag atharrachadh an truca. Tha seo mar-thà na bunait math, ged a dh 'fheumar obrachadh a-steach fhathast. Chan eil an stad glè mhath agus chan eil mi cinnteach dè as urrainn dhomh a dhèanamh ann. Is dòcha gum bi cuid de bhreugan nas buige na thoiseach math.
Ach bidh mi cuideachd ag obair air cuid de thaobh eile. Dh 'fhaodadh an truca làimhseachadh luachair math a chleachdadh, agus mar sin sin raon eile airson tòiseachadh.
Tha mi cuideachd a 'smaoineachadh air pannal grèine beag a chuir a-steach air mullach a' chas. Faodaidh eadhon panalan cumhachd ìosal leithid 50 oidhche a bhith gu math èifeachdach. A 'gabhail ris gu bheil èifeachdas de 100 wh / mìle ann, eadhon beagan mhìltean de chleachdadh làitheil timcheall air an taigh a chuir gu buil le cosgais grèine fulangach.
Rinn mi deuchainn air le Jackery 1500 gineadair grèine 1500 agus lorg mi gum faigheadh mi cosgais leantainneach air a bhith a 'slaodadh an aonad agus am pannal-adhair aca no a' stèidheachadh suidheachadh leth-mhaireannach an àiteigin faisg air làimh.
Bu mhath leam cuideachd beagan seasamh a chur ris an àrd-ùrlar liotaidh gus am faod mo phàrantan na canaichean sgudail aca a thogail agus an giùlan sìos an t-slighe-draibhidh mar rathad dùthchail gus an sgudal a thogail.
Cho-dhùin mi stiall rèisidh a ghlacadh air gus beagan mhìltean a bharrachd a bhrùthadh san uair a-mach às.
Tha beagan mhodalan inntinneach eile agam cuideachd air an liosta agam. Ramp baidhsagal, rèidio ham, agus is dòcha inverter AC gus an urrainn dhomh rudan mar stòran cumhachd a thoirt gu dìreach bho làraidh 6 KWh. Ma tha beachdan sam bith agad tha mi cuideachd fosgailte do mholaidhean. Coinnich rium anns an roinn bheachdan!
Bidh mi cinnteach gum bi mi ag ùrachadh san àm ri teachd agus mar sin tha fios agad mar a bhios mo truck Mini a 'coileanadh thar ùine. Anns an eadar-ama, coinnich riut air an rathad (salach)!
Tha Mika crann a 'dealas carbad pearsanta, leannan bataraidh, agus ùghdar Amazon Leabhraichean Amazon, A' GABHAIL A 'GABHAIL A-STEACH, agus am Manifesto baidhsagal dealain.
Is e na e-baidhsagalan a tha a 'dèanamh suas ri marcaichean làitheil Mika X0, $ 1,0,095 Retister J2, $ 1,199 sruthadh gnàthach. Ach na làithean seo tha e an-còmhnaidh ag atharrachadh.
Ùine a 'phuist: Mar-03-2023
