Tha a’ chompanaidh ag ràdh gum bi an càr itealaich comasach air luchd-turais a ghiùlan timcheall a’ bhaile aig astaran suas ri 80 mìle san uair ann am beagan bhliadhnaichean a-mhàin.
Thathar an dùil gun cùm an Xpeng X2 làn-dealain àirde de mu 300 troigh – timcheall air àirde Big Ben.
Ach faodaidh itealan dà-suidheachan comasach air itealaich astaran fada ruighinn àirde Togalach Stàit na h-Ìmpireachd cuideachd.
Dhaibhsan a tha draghail mun ùine itealaich as motha de 35 mionaidean, tha paraisiut ceangailte ris cuideachd air eagal ’s gum bi.
Tha a’ chompanaidh Sìneach Xpeng Motors den bheachd gu bheil e air leth freagarrach airson turasan goirid timcheall a’ bhaile, leithid tadhal air àiteachan eachdraidheil agus còmhdhail stuthan meidigeach.
Thathar an dùil gun cosg e an aon rud ri càr sòghail mar Bentley no Rolls-Royce agus gun tèid a reic ann an 2025.
Tha caban dùinte, dealbhadh deòir minimalist agus coltas sci-fi aig an X2 XPeng. Tha e air a dhèanamh gu tur de shnàithleach gualain gus cuideam a shàbhaladh.
Coltach ri heileacoptair, bidh an X2 ag itealaich agus a’ tighinn air tìr gu dìreach le bhith a’ cleachdadh dà phroipeilear agus mar as trice bidh cuibhlichean air gach aon de na ceithir oiseanan aige.
Tha astar as àirde de 81 msu aige, faodaidh e itealaich suas ri 35 mionaidean, agus ruighinn àirde de 3,200 troigh, ged a tha e glè choltach gun itealaich e aig timcheall air 300 troigh.
Thuirt an Ceann-suidhe agus Iar-Chathraiche Brian Gu gur e an t-amas deireannach gum bi daoine beairteach ga chleachdadh mar an còmhdhail làitheil aca.
Ach, le grunn chnapan-starra riaghlaidh ri faighinn thairis orra fhathast, thuirt e gum biodh an carbad dualtach a bhith cuibhrichte gu “sgìrean bailteil no àlainn” an toiseach.
Dh’fhaodadh seo a bhith a’ toirt a-steach oirthir Dubai, far an do rinn e a’ chiad itealan poblach aige Diluain mar phàirt den tachartas Gitex Global.
Coltach ri heileacoptair, bidh an X2 a’ togail dheth agus a’ tighinn air tìr gu dìreach le bhith a’ cleachdadh dà phroipealair aig ceithir oisnean a’ charbaid, aig a bheil cuibhlichean mar as trice.
Tha cuideam mu leth tunna air a’ chàr 16 troigh a dh’fhaid, tha dà dhoras a dh’fhosglas air an taobh, agus faodaidh e dithis a ghiùlan le cuideam nas lugha na 16 notaichean.
Tha astar as àirde de 81 msu aige, faodaidh e itealaich airson suas ri 35 mionaidean, agus ruighinn àirde de 3,200 troigh, ged a tha e glè choltach gun itealaich e aig timcheall air 300 troigh.
Chan eil dùil gum bi feum aig sealbhadairean ach air cead dràibhidh, thuirt Gu, oir is dòcha gum feum a’ chiad itealan a bhith fèin-ghluasadach.
“Ma tha thu airson carbad a dhràibheadh, is dòcha gum feum thu teisteanas air choreigin, ìre air choreigin de thrèanadh," thuirt e.
Nuair a chaidh faighneachd dha an gabhadh an carbad a chleachdadh leis na seirbheisean èiginn, thuirt e, “Tha mi a’ smaoineachadh gur e sin suidheachaidhean a ghabhas dèiligeadh riutha mar chàraichean itealaich.”
Ach thuirt e nach robh a’ chompanaidh a’ cur fòcas air “cleachdadh concrait” agus an àite sin gun do rinn iad na dealbhaidhean aca “an toiseach agus gu cudromach na fhìrinn.”
Chan eil Xiaopeng X2 a’ dèanamh sgaoilidhean carbon dà-ogsaid rè itealaich, agus tha e freagarrach airson itealaich bailteil aig àirde ìosal, leithid turasachd agus làimhseachadh meidigeach san àm ri teachd.
Tha dà dhòigh dràibhidh aig an XPENG X2: làimhe agus fèin-ghluasadach. Thathar an dùil nach fheum an sealbhadair ach cead dràibhidh, oir is dòcha gum feumar a’ chiad itealan a dhèanamh gu fèin-ghluasadach.
Chunnaic còrr is 150 neach bho Chonsalachd Choitcheann Shìona ann an Dubai, Seòmar Malairt Eadar-nàiseanta Dubai, DCAA, Roinn Eaconamaidh is Turasachd Dubai, Ionad Malairt na Cruinne Dubai agus meadhanan cruinneil a’ chiad itealan poblach aig Xpeng.
“Tha paraisiut gnìomhach aig an dreach beta a thèid a chleachdadh gu fèin-ghluasadach, ach bidh barrachd cheumannan sàbhailteachd ann am modalan san àm ri teachd," thuirt Gu.
Thuirt Gu gu bheil a’ chompanaidh ag amas air càraichean itealaich a bhith deiseil do luchd-ceannach ro 2025, ach tha iad a’ tuigsinn gum faodadh e ùine a thoirt do luchd-cleachdaidh fàs comhfhurtail le càraichean itealaich.
“Tha mi a’ smaoineachadh nuair a bhios gu leòr thoraidhean air an rathaidean agus ann am bailtean mòra air feadh an t-saoghail, tha mi a’ smaoineachadh gun leudaich e a’ mhargaidh gu math luath," thuirt e.
Tha billeanan dolar de thasgadh ann an eVTOL (itealaichean dealain dìreach a thogail agus a thighinn air tìr) agus tha companaidhean a’ strì ri soirbheachas malairteach a choileanadh.
Tha NASA a’ dèanamh deuchainnean air itealan dealain ùr as urrainn itealaich agus tighinn air tìr gu dìreach, an dòchas luchd-siubhail a ghiùlan tro bhailtean trang aig 320 cilemeatair san uair ro 2024.
A rèir sgioba NASA stèidhichte ann am Big Sur, California, bidh carbadan Joby Aviation comasach air seirbheisean tacsaidh adhair a thoirt do dhaoine ann am bailtean mòra agus na sgìrean mun cuairt aon latha, a’ cur dòigh eile ris airson daoine agus bathar a ghiùlan.
Faodaidh an “tacsi itealaich” làn-dealain itealaich agus tighinn air tìr gu dìreach agus tha e na heileacoptair sia-rotor a chaidh a dhealbhadh gus a bhith cho sàmhach sa ghabhas.
Mar phàirt den sgrùdadh 10-latha, a thòisich air 1 Sultain, nì oifigearan bho Ionad Rannsachaidh Itealaich Armstrong aig NASA deuchainn air a choileanadh agus a fhuaimeachd.
’S e an itealan dealain airson togail is tighinn air tìr dìreach (eVTOL) a’ chiad fhear de mhòran itealain a chaidh a dhearbhadh mar phàirt de iomairt Gluasadachd Adhair Adhartach (AAM) aig NASA gus dòighean còmhdhail luath san àm ri teachd a lorg a dh’ fhaodar aontachadh airson an cleachdadh leis a’ phoball.
Is iad na beachdan a tha air an cur an cèill gu h-àrd beachdan ar luchd-cleachdaidh agus chan eil iad gu riatanach a’ nochdadh beachdan MailOnline.
Tha Martina Navratilova ag innse gun do rinn i a’ chùis air aillse broilleach is amhaich: Tha uirsgeul teanas ag ràdh gu bheil eagal oirre nach fhaic i ‘Nollaig eile’ agus a’ tòiseachadh air a cùrsa-beatha às dèidh dhi dà dhiagnos fhaighinn air liosta mhiann.
Àm puist: 21 Màrt 2023
