Dh’ fhaodadh càraichean itealaich a ghiùlain luchd-turais timcheall air bailtean-mòra aig 80 mìle san uair a bhith nan àiteachan tarraingeach san àm ri teachd.

Tha a' chompanaidh ag agairt gum bi e comasach don chàr itealaich luchd-turais a ghiùlan timcheall a' bhaile aig astaran suas ri 80 mìle san uair ann am beagan bhliadhnaichean.
Thathas an dùil gun cum an Xpeng X2 uile-dealanach àirde timcheall air 300 troigh - timcheall air àirde a’ Bheinn Mhòir.
Ach faodaidh itealan le dà sheata a tha comasach air itealaich astaran fada cuideachd àirde Togalach Stàite na h-Ìmpireachd a ruighinn.
Dhaibhsan a tha draghail mun ùine itealaich as àirde de 35-mionaid, tha paraisiut ceangailte ris dìreach gun fhios.
Tha a’ chompanaidh Sìneach Xpeng Motors den bheachd gu bheil e air leth freagarrach airson turasan goirid timcheall a’ bhaile, leithid a bhith a’ tadhal air seallaidhean agus a’ giùlan stuthan meidigeach.
Tha dùil gun cosg e an aon rud ri càr sòghail leithid Bentley no Rolls-Royce agus a bhuaileas e air a’ mhargaidh ann an 2025.
Tha an X2 XPeng a’ nochdadh cockpit dùinte, dealbhadh teardrop minimalistic agus sealladh sci-fi.Tha e air a dhèanamh gu tur de fiber carbon gus cuideam a shàbhaladh.
Coltach ri heileacoptair, bidh an X2 a’ falbh agus a’ laighe gu dìreach a’ cleachdadh dà propellers agus mar as trice bidh cuibhlichean air gach aon de na ceithir oiseanan aige.
Tha astar as àirde de 81 mìle san uair, faodaidh i itealaich suas gu 35 mionaidean, agus ruigidh e àirde 3,200 troigh, ged a tha e coltach gum bi e ag itealaich aig mu 300 troigh.
Thuirt an Ceann-suidhe agus an Iar-chathraiche Brian Gu gur e an amas mu dheireadh gum bi daoine beairteach ga chleachdadh mar chòmhdhail làitheil.
Ach, le grunn chnapan-starra riaghlaidh fhathast ri dhol seachad, thuirt e gum biodh coltas ann gum biodh an carbad air a chuingealachadh gu “sgìrean bailteil no seallaidh” an toiseach.
Dh’ fhaodadh seo a bhith a’ toirt a-steach cladach Dubai, far an do rinn e a’ chiad turas-adhair poblach aige Diluain mar phàirt de thachartas Gitex Global.
Coltach ri heileacoptair, bidh an X2 a’ falbh agus a’ laighe gu dìreach a’ cleachdadh dà propeller aig ceithir oiseanan a’ charbaid, aig a bheil cuibhlichean mar as trice.
Tha cuideam timcheall air leth tunna sa chàr 16-troigh, tha dà dhoras fosglaidh taobh aige, agus faodaidh e dithis a ghiùlan le cuideam nas lugha na 16 notaichean.
Tha astar as àirde de 81 mìle san uair, faodaidh i itealaich airson suas ri 35 mionaidean, agus ruigidh e àirde 3,200 troigh, ged a bhios e dualtach itealaich aig mu 300 troigh.
Chan eil dùil ach gum feum luchd-seilbh cead draibhear, thuirt Gu, oir is dòcha gum feum a’ chiad turas-adhair a bhith fèin-ghluasadach.
“Ma tha thu airson carbad a dhràibheadh, is dòcha gum feum thu teisteanas, ìre trèanaidh air choireigin," thuirt e.
Nuair a chaidh faighneachd dha an gabhadh an carbad a chleachdadh leis na seirbheisean èiginn, thuirt e, “Tha mi a’ smaoineachadh gur e suidheachaidhean a tha sin a dh ’fhaodar a làimhseachadh mar chàraichean itealaich.”
Ach thuirt e nach do chuir a’ chompanaidh fòcas air “cleachdadh concrait” agus an àite sin rinn iad na dealbhaidhean aca “gu sònraichte fìor”.
Cha bhith Xiaopeng X2 a’ toirt a-mach sgaoilidhean gualain dà-ogsaid aig àm itealaich, agus tha e freagarrach airson itealain bailteil aig àirde ìosal, leithid seallaidhean agus làimhseachadh meidigeach san àm ri teachd.
Tha an XPENG X2 uidheamaichte le dà dhòigh dràibhidh: làimhe agus fèin-ghluasadach.Thathas an dùil nach fheum an sealbhadair ach cead draibhear, oir is dòcha gum feumar a’ chiad turas-adhair a dhèanamh gu fèin-ghluasadach.
Chunnaic còrr air 150 neach bho Àrd-chonsalachd Shìona ann an Dubai, Seòmar Malairt Eadar-nàiseanta Dubai, DCAA, Roinn Eaconamaidh is Turasachd Dubai, Ionad Malairt na Cruinne Dubai agus meadhanan cruinne a’ chiad itealan poblach aig Xpeng.
“Tha paraisiut gnìomhach aig an dreach beta a bhios a’ cleachdadh gu fèin-ghluasadach, ach bidh barrachd cheumannan sàbhailteachd aig modalan san àm ri teachd, ”thuirt Gu.
Thuirt Gu gu bheil a’ chompanaidh ag amas air càraichean itealaich a bhith deiseil airson luchd-ceannach ro 2025, ach tha e a’ tuigsinn gur dòcha gun toir e ùine dha luchd-cleachdaidh a bhith comhfhurtail le càraichean itealaich.
“Tha mi a’ smaoineachadh nuair a tha toradh gu leòr air an rathad agus ann am bailtean-mòra air feadh an t-saoghail, tha mi a ’smaoineachadh gun leudaich e a’ mhargaidh gu math luath, ”thuirt e.
Tha billeanan dolar de thasgadh ann an eVTOL (toirt air falbh dealain dìreach agus tighinn air tìr) agus tha companaidhean a’ strì ri soirbheachas malairteach a choileanadh.
Tha NASA a’ dèanamh deuchainn air itealan dealain ùr as urrainn falbh agus tighinn air tìr gu dìreach, an dòchas luchd-siubhail a ghiùlan tro bhailtean-mòra trang aig 320 km/h ro 2024.
A rèir sgioba NASA stèidhichte ann am Big Sur, California, bidh e comasach dha carbadan Joby Aviation aon latha seirbheisean tacsaidh adhair a thoirt do dhaoine anns na bailtean-mòra agus na sgìrean mun cuairt, a’ cur dòigh eile air daoine agus bathar a ghiùlan.
Faodaidh an “tacsaidh itealaich” uile-dealanach falbh agus tighinn air tìr gu dìreach agus tha e na heileacoptair sia-rotor air a dhealbhadh gus a bhith cho sàmhach sa ghabhas.
Mar phàirt den sgrùdadh 10-latha, a thòisich air 1 Sultain, bidh oifigearan bho Ionad Sgrùdaidh Itealaich Armstrong aig NASA a’ dèanamh deuchainn air a choileanadh agus an fhuaimneach.
Is e an itealan dealain dìreach toirt air falbh agus tighinn air tìr (eVTOL) a’ chiad fhear de dh’ iomadh itealan a chaidh a dhearbhadh mar phàirt de dh’ iomairt Gluasad Adhair Adhartach (AAM) NASA gus dòighean còmhdhail luath a lorg a dh’ fhaodar aontachadh airson cleachdadh poblach.
Is e na beachdan gu h-àrd beachdan ar luchd-cleachdaidh agus gu riatanach chan eil iad a’ nochdadh beachdan MailOnline.
Tha Martina Navratilova ag innse gun do rinn i a’ chùis air aillse broilleach is amhach: Tha uirsgeul teanas ag ràdh gu bheil eagal oirre ‘nach fhaic i Nollaig eile’ agus gun tòisich i air a cùrsa-beatha às deidh liosta miann breithneachadh dùbailte