Mar a bhios na càraichean air rathaidean Ameireaganach a 'fàs nas motha agus nas truime gach bliadhna, chan fhaod dealan leotha fhèin a bhith gu leòr. Gus faighinn cuidhteas mòr-bhailtean de làraidhean mòra agus suvan le bhith a 'brosnachadh charbadan dealain prìs ruigsinneach, bidh motop suirbhidh wink stèidhichte air York ùr York den bheachd gu bheil am freagairt aige.
Tha iad air an dealbhadh fo Riaghailtean Rianachd Sàbhailteachd Feadarail Highway (NHSSA) agus mar sin tha iad laghail fo Riaghailtean DÙTHCHAS ìosal (LSV).
Gu bunaiteach, tha LSVS nan carbadan beaga dealain a chumas le seata sònraichte de riaghailtean sàbhailteachd nas sìmplidhe agus ag obair aig astar iomlan 25 mìle san uair (40 km / h). Tha iad laghail dhuinn rathaidean le crìochan astair suas ri 35 mìle san uair (56 km / h).
Dhealbhaich sinn na càraichean sin mar chàraichean baile beag foirfe. Tha iad beag gu leòr airson pàirceadh gu furasta ann an àiteachan teann mar e-baidhsagalan no baidhsagalan-motair, ach faodaidh sneachda no droch aimsir a thoirt a-steach agus faodaidh sneachda no droch aimsir a th 'ann. Agus oir tha iad dealain, cha leig thu a leas pàigheadh airson gas no sgaoileadh sgaoilidhean cronail. Faodaidh tu eadhon a bhith gan cur thairis bhon ghrèin le panalan grèine mullaich.
Gu dearbh, thar na bliadhna a dh 'fhalbh, tha e na thoileachas dhomh a bhith a' coimhead maoraichean wink a 'fàs ann am modh stealth le bhith a' toirt seachad comhairle theicnigeach air dealbhadh càr.
Bidh na astaran as ìsle cuideachd a 'dèanamh nas sàbhailte agus nas èifeachdaiche, air leth èifeachdach airson dràibheadh ann an sgìrean bailteil dùmhail far a bheil astaran a' dol thairis air a 'chrìoch LSV. Ann am Manhattan, cha ruig thu eadhon 25 mìle san uair!
Tha wink a 'tabhann ceithir modalan carbadan, is dhà de na pannalan grèine mullach mullaich a dh' fhaodas àrdachadh ann an 10-15 mìle (16-25 cilemeatair) gach latha nuair a tha iad air a phàirceadh a-muigh.
Tha ceithir seataichean air a h-uile carbad, fionnarachadh-èadhair agus teasachadh-èadhair, camara-uisge For-chuairteach, 7 KW Stèidheach Beam -y agus Glasan Dorgh Power, Prìomh Racks. Glasadh, siùcan agus mòran fheartan eile as àbhaist dhuinn a bhith a 'ceangal ris na càraichean againn.
Ach chan eil iad dha-rìribh nan "càr", co-dhiù chan ann san t-seadh laghail. Is iad sin càraichean, ach tha LSV na sheòrsachadh air leth bho chàraichean cunbhalach.
Feumaidh a 'mhòr-chuid de na stàitean agus àrachas draibhearan a bhith agad, ach gu tric bidh iad gu tric a' gabhail fois agus dh 'fhaodadh iad eadhon teisteanas a dhèanamh air creideasan cìse stàite.
Chan eil LSVS fhathast gu math cumanta, ach tha cuid de chompanaidhean mar-thà a 'toirt a-mach modalan inntinneach. Tha sinn air am faicinn iad a chaidh a thogail mar lìbhrigeadh gnìomhachais mar lìbhrigeadh pacaid, a bharrachd air cleachdadh gnìomhachais agus prìobhaideach mar Polaris Sem, a chaidh a shnìomh o chionn ghoirid gu companaidh air leth. Eu-coltach ris an t-seud, a tha na charbad le cairt goilf fosgailte, tha càr wink air a chuairteachadh mar chàr traidiseanta. Agus bidh iad a 'tachairt a thighinn airson nas lugha na leth a' phrìs.
Tha wink a 'dùileachadh gus lìbhrigeadh a thoirt do na ciad charbadan ro dheireadh na bliadhna. Bidh prìsean tòiseachaidh airson an ùine tòiseachaidh a tha ann an-dràsta aig $ 8,995 airson modail claon (64 km) agus a 'dol suas gu $ 11,995 airson 27-km (96 km) a' comharrachadh 2 modail solar. Faodaidh seo a bhith a 'faireachdainn reusanta a' beachdachadh air cairt goilf ùr eadar $ 9,000 agus $ 10,000. Chan eil fios agam mu chàraichean goilf sam bith le uinneagan-uisge no uinneagan cumhachd.
De na ceithir news wink ùr, is e an t-sreath an sprout an modail ìre inntrigidh. Tha an dà chuid modalan dà-dhorch agus tha iad co-ionann ann an iomadh dòigh, ach a-mhàin an dòigh bataraidh grèine as motha agus panalan grèine.
A 'gluasad air adhart chun Marc 1, gheibh thu stoidhle bodhaig eadar-dhealaichte, a-rithist le dà dhoras, ach le cathair ratchback agus cathair cùil fillte a tha a' tionndadh àite a bharrachd.
Tha an aon chorp aig bonnaiche Mark 2 ris a 'chomharra 1 ach tha ceithir dorsan ann agus pannal grèine a bharrachd. Tha charger togte aig a 'Mhanal 2 Solar, ach tha na modalan cladaich a' tighinn le ruaigean taobh a-muigh mar e-baidhsagalan.
An coimeas ri càraichean làn-mheud, chan eil an astar lùtha as àirde sin aig na carbadan lùtha ùra sin airson siubhal air astar. Chan eil duine a 'leum air an rathad mòr ann am priobadh na sùla. Ach mar dhàrna tadhal airson fuireach anns a 'bhaile no a' siubhal timcheall nam fo-bhailtean, is dòcha gum bi iad freagarrach. Leis gun urrainn càr dealain ùr a chosg eadar $ 30,000 agus $ 40,000, faodaidh càr dealain neo-fhasanta mar an tè seo mòran de na h-aon bhuannachdan a thabhann às aonais a 'chosgais a bharrachd.
Thathas ag ràdh gun cuir an dreach grèine eadar cairteal agus an treas cuid den bataraidh gach latha, a rèirail a tha ri fhaighinn na grèine grèine a tha ri fhaighinn.
Airson luchd-còmhnaidh baile a tha a 'fuireach ann an àros agus pàirc air an t-sràid, faodaidh càraichean a phlugadh a-steach ma tha iad a' gluasad a-steach ma tha iad a 'gluasad a-steach ma tha iad a' gluasad timcheall air 10-15 mìle (16-25 cilemeatair) gach latha. Leis gu bheil am baile-mòr agam mu 10 km de leud, chì mi seo mar fhìor chothrom.
Eu-coltach ri mòran charbadan dealain ùr-nodha a tha cuideam eadar 3500 agus 8000 not (1540 gu 360 agus 1140 gu 520 kg), a rèir a 'mhodail. Mar thoradh air an sin, nas èifeachdaiche, nas fhasa a bhith a 'draibheadh agus nas fhasa a phàirceadh.
Faodaidh LSVS a bhith a 'riochdachadh ach pàirt beag bìodach den mhargaidh carbaid dealain as motha, ach tha na h-àireamhan aca a' fàs a h-uile àite, bho bhailtean gu bailtean tràghad agus eadhon nan coimhearsnachdan cluaineis.
Cheannaich mi Pickup LSV o chionn ghoirid, ged a tha mi mì-laghail bho bhith a 'toirt a-steach gu prìobhaideach bho Sìona. Chosg an truca mini dealain an toiseach ann an Sìona $ 2,000 ach chrìochnaich mi faisg air Bùthan Bada, Suidheachadh Adhair (doras gu doras thairis air $ 3,000) agus cìsean cleachdaidhean / cìsean cleachdaidhean.
Mhìnich taigh-beag cho mòr cuideachd ann an Sìona, B 'fheudar do Shiorram pàirt a chlàradh agus obrachadh le Roinn Còmhdhail na SA tron phròiseas gus dèanamh cinnteach gum bi làn ghèilleadh ann. Bidh iad cuideachd a 'cleachdadh sgrùdaidhean dìth-àrd-ìre gus dèanamh cinnteach gu bheil càileachd saothrachaidh eadhon nas àirde na riatanasan sàbhailteachd feadarail airson LSVS.
Gu pearsanta, is fheàrr leam dà-chuibhidheachd agus mar as trice faodaidh tu coinneachadh rium air d'bike no scooter dealain.
Is dòcha nach eil seun aca de chuid de thoraidhean Eòrpach mar Micorolino. Ach chan eil sin ri ràdh nach eil iad ciùin!
Tha Micah cromadh na neach-dealasach de charbadan pearsanta, leannan bataraidh, agus ùghdar a 'reic stòran # 1 Amazon, an stiùireadh baidhsagal as àirde, agus Manifesto Baidhsagal dealain.
Is e na e-baidhsagalan a tha a 'dèanamh suas ri marcaichean làitheil Mika X0, $ 1,0,095 Retister J2, $ 1,199 sruthadh gnàthach. Ach na làithean seo tha e an-còmhnaidh ag atharrachadh.
Ùine a 'phuist: Gearran-24-2023
