Shàbhail càr dealain trì-chuibhlichean fiadhaich Archimoto bho bhriseadh

Anns a ’mhìos a chaidh, thug sinn cunntas air na duilgheadasan ionmhais aig Arcimoto, companaidh a bhios a’ dèanamh carbadan dealain trì-chuibhlichean spòrsail agus èibhinn 75 msu (120 km/h).Thathas ag ràdh gu bheil a’ chompanaidh an impis briseadh-creideis agus iad gu sgiobalta a’ sireadh airgead a bharrachd gus na factaraidhean aca a chumail air bhog.
Às deidh dhaibh a bhith air an èigneachadh cinneasachadh a chuir dheth agus an lus aca a dhùnadh airson ùine ann an Eugene, Oregon, tha Arcimoto air ais an t-seachdain seo le deagh naidheachd!Tha a’ chompanaidh air ais ann an gnìomhachas às deidh dhaibh $12 millean a thogail ann an àrdachadh stoc aig prìs ìosal sa bhad.
Le airgead ùr bho chuairt maoineachaidh dòrainneach, tha na solais air ais agus tha dùil gun cuir an Arcimotos FUV (Fun Utility Vehicle) far na loidhne cho tràth ris an ath mhìos.
Tha FUV chan ann a-mhàin air ais, ach nas fheàrr na bha e a-riamh.A rèir a 'chompanaidh, gheibh am modail ùr siostam stiùiridh nas fheàrr a leasaicheas gluasad agus smachd.Thathas an dùil gun lughdaich an t-ùrachadh oidhirp stiùiridh cho mòr ri 40 sa cheud.
Tha mi air deuchainn a dhèanamh air FUV grunn thursan agus tha e air a bhith air leth math.Ach is e a’ chiad ana-cothrom a ghlacas do shùil nuair a shuidheas tu air cùl na cuibhle an oidhirp a dh’ fheumas an stiùir aig astar ìosal.A ’làimhseachadh gu math aig astaran àrda.Ach aig astaran nas ìsle, tha thu gu litireil a’ putadh an rubair thairis air a’ chabhsair.
Faodaidh tu coimhead air bhidio den turas agam gu h-ìosal, dh’ fheuch mi ri cònaichean trafaic slalom ach lorg mi gu robh e ag obair nas fheàrr nan dùblaich mi agus ag amas air a h-uile dàrna còn.Tha mi mar as trice air fhaicinn a’ marcachd dà-chuibhle dealain, agus mar sin is urrainn dhomh a ràdh gu sàbhailte, a dh’ aindeoin an seun sònraichte aca, gu cinnteach chan eil FUVn cho sgiobalta ris a’ mhòr-chuid de na cuairtean agam.
Thèid an ùrachadh ùr, a tha coltach gu bhith a’ leasachadh faireachdainn an stiùiridh cumhachd, a sgaoileadh a-mach gu na ciad mhodalan ùra às deidh dha na factaraidhean fosgladh a-rithist.
Is e aon de na cnapan-starra as motha a tha air a bhith aig Arcimoto gu ruige seo a bhith a’ toirt air rothaichean còrr air $ 20,000 a shàbhaladh airson na càraichean caol sin.Thathas ag ràdh gum bi e comasach dha mòr-chinneasachadh a’ phrìs a thoirt sìos gu faisg air $12,000 aig a’ cheann thall, ach san eadar-ama, tha an carbad a chaidh a thogail a dh’aona ghnothach air a bhith na roghainn daor seach carbadan dealain àbhaisteach.Ged a tha gu cinnteach eadar-dhealachaidhean inntinneach ann an dealbhadh, chan eil an càr fosgailte dà-suidheachain cho practaigeach ri càr àbhaisteach.
Ach chan eil Arcimoto dìreach ag amas air luchd-cleachdaidh.Tha dreach làraidh den charbad aig a’ chompanaidh cuideachd ris an canar an Lìbhrigeadh airson luchd-ceannach gnìomhachais.Bidh e a’ dol an àite an t-suidheachain chùil le bogsa stòraidh mòr a ghabhas cleachdadh airson lìbhrigeadh bìdh, lìbhrigeadh pacaid, no grunn ghnìomhan feumail eile.
Tha dìth cockpit làn dùinte fhathast na cnap-starra dha cuid againn.Chan eil am bhidio demo aca de bhith a’ caitheamh sgiortaichean taobh air latha fliuch ann an Oregon a’ toirt aire don ghaoith, fras uisge bho charbadan eile leithid leth-luchd-tarraing, agus an fheum coitcheann a bhith a’ cumail blàth mura h-eil thu òg agus treun.
Cha bhith a’ mhòr-chuid de bhaidhsagalan-motair a’ rothaireachd ann an droch shìde, ach tha fìor dhorsan ga dhèanamh comasach.Tha gnìomh bunaiteach an-aghaidh meirle aig an doras slàn cuideachd.A thaobh seo, tha Half Door ro choltach ri tionndadh.
O chionn mòran bhliadhnaichean, bha prototype aig Arcimoto le dorsan làn-fhaid, ach airson adhbhar air choireigin, thrèig e e.Nam biodh iad suidhichte ann am fàsach tioram, chitheadh ​​​​mi barrachd den inntinn leth-fhosgailte aca, ach thathas a’ goid càraichean anns a h-uile àite.
Ròin na càraichean sin (rolaig sìos na h-uinneagan ma thogras tu) agus bidh ùidh aig barrachd luchd-ceannach, dha-rìribh!Bhiodh taga prìs timcheall air $17,000 cuideachd na b’ fheàrr, agus dh’ fhaodadh barrachd reic am prìs sin a dhèanamh ruigsinneach.
Tha mi glè thoilichte cluinntinn gu bheil Arcimoto air a bhith comasach air maoineachadh a lorg gus fuireach air adhart agus tha mi an dòchas gum bi seo gu leòr airson a’ chompanaidh fhaighinn air ais air a casan.
Tha mi a’ smaoineachadh gu bheil dòchas ann an seo, agus mas urrainn dha Arcimoto a bhith beò gus meudan àrda a ruighinn agus a’ phrìs a thoirt sìos chun targaid $12,000 aca, dh’ fhaodadh a’ chompanaidh àrdachadh mòr fhaicinn san iarrtas.
Tha an eadar-dhealachadh eadar $12,000 agus $20,000 gu math mòr, gu h-àraidh airson càr a tha nas motha na dàrna càr na a’ chiad chàr airson a’ mhòr-chuid de theaghlaichean.
An e ceannach snasail a tha seo don mhòr-chuid de dhaoine?Is dòcha nach eil.Tha e nas coltaiche ri bodhaig airson daoine annasach na làithean seo.Ach às deidh dhomh eòlas fhaighinn air an FUV agus an t-àrd-rathad aige, is urrainn dhomh a ràdh gu làidir gum bi duine sam bith a dh’ fheuchas e dèidheil air!
Tha Micah Toll na neach-dealasach càr dealain pearsanta, leannan bataraidh, agus ùghdar an #1 Amazon a’ reic leabhraichean DIY Lithium Batteries, DIY Solar Energy, The Complete DIY Electric Bicycle Guide, agus The Electric Bicycle Manifesto.
Is e na baidhsagalan-d a tha a’ dèanamh suas marcaichean làitheil Mika an $ 999 Lectric XP 2.0, $ 1,095 Ride1Up Roadster V2, $ 1,199 Rad Power Bikes RadMission, agus $ 3,299 Prìomhachas gnàthach.Ach na làithean seo tha e na liosta a tha ag atharrachadh gu cunbhalach.